广东麦当劳加盟店

老照片，1998年到广州，五羊邨的麦当劳，寺右二马路，五羊新城

广州又被称为“羊城”，它是广东省的省会，与北京、上海、深圳并称为“北上广深”，是我国四座特大型城市之一。由于广州的地理位置特殊，自古以来广州都是南方地区的中心城市。这是一组拍摄于上世纪90年代的老照片，为人们展示了那一段虽然久远但是却并不遥远的日子里广州的风土人情，与大家一起共赏，回忆从前的美好时光。

1998年，五羊邨的麦当劳。

对于现在的人来说麦当劳这种洋快餐已经不是什么稀罕物了，但是在上世纪90年代的时候，麦当劳的门店并不是太多，只有大城市才有麦当劳的加盟店。而广州五羊邨的这家麦当劳店是当时客流比较多的一家麦当劳店，许多老广州人都在这里吃过洋快餐。

照片中的这家麦当劳店的招牌与现在的招牌没有什么太大的变化，在店门口还矗立着一个麦当劳特色的宣传人偶。这张照片里令人最印象深刻的就是街边和胡同里停放的那些自行车和摩托车，在那个年代，大家出行还主要是依靠自行车，所以那时候自行车遍布广州街头。

1998年广州的寺右二马路。

寺右二马路是广州当年最繁华的一条街道，从这张照片上可以看到，当年的这条马路中间有环岛，环岛两边的道路也很宽阔，双向至少有8车道，而中间环岛上矗立着一座雕塑，雕塑的后边写着“东华实业欢迎你”，再后面则是一副巨大的广告牌，上面用繁体字写的“东华实业”四个大字。对于东华实业这家公司，老广州人应该不陌生吧，当年东华实业可是广州数一数二的好企业，很多人曾投资过这个公司的股票，好多年没关注过它了，不知道现在有没有退市。

照片右侧的楼房上挂着一块巨大的广告牌，上边也是一家洋快餐——肯德基的广告，这里的肯德基门店当年门庭若市，许多广州人都在这里吃过肯德基。

1998年，广州寺右一马路旁的河涌。

照片中的河涌里河水浑浊，隔着屏幕似乎都能闻到河水里腐臭的气息。在当年，广州还没有进行大规模的城市改造，市区里有很多像这样的河涌，当时的生活污水和各种生活垃圾还可以随意地往河道里排放，所以河水非常的浑浊，且有异味。顺着照片中央的那条马路往前走，我记得路口桥头有一个“临江酒家”，当年在广州很有名，很多人都在那里就过餐。

河对面的这栋老住宅楼很有年代感，那个年代，广州的房价还不是太高，这样的房子大概也就4000块钱一平，如果当年有实力和有远见买几套这样的楼房，现在可以躺平了，吃雪糕都能吃一根扔一根。

1998年，广州的机场立交桥，以前叫国际路。

机场立交桥是上世纪八九十年代广州修建的一座大型立交桥，这座立交桥有效地缓解了去往白云机场的交通压力。到过广州朋友对机场立交桥一定有印象吧？因为这条路可以从白云机场直通广州市区，而且国际路大部分都是高架路，不占用地面，不仅加快了市民出行的速度，还有效地缓解了广州市区的交通压力，非常方便快捷。

1998年广州五羊新城明月二路附近的街景。

照片中的这条街道非常的宽阔，街对面显眼处的一楼有一个名为“东山区名流进口汽车维修中心”的门市。在这个修理厂的门口停着好几辆进口小汽车，从门脸的面积和门口停的车辆就可以看出这是一家相当有实力的修配厂，如果我没记错的话，这座修配厂现在还有。

照片正中间，一位母亲推着婴儿车走在前面，她的孩子，另一个孩子骑的婴儿车跟在后边。而马路上的车辆并不多，马路很宽显得很空旷，那个年代，广州的机动车保有量，实际上已经在逐步攀升了，但是还没有达到后来的顶峰，所以那个年代许多路上实际上并不堵车，广州人出行还是挺方便的。

1998年广州街边的环卫车。

当年广州街头每天都有这种红白相间的环卫车辆，照片中的这辆车的前机器盖被高高地掀起，明显是出现了故障。那时候的国产车故障率还是蛮高的，街头经常会有汽车抛锚。

那么问题来了，您知道这是一样什么性质的环卫车吗？

麦当劳考虑为加盟店“松绑”，允许加盟店自行选择合作代理商

文B

麦当劳正在考虑为美国的特许经营加盟店“松绑”。

未来，位于美国的麦当劳特许经营加盟店（以下简称“加盟店”）可能被允许自行选择合作代理商，拥有在本地区媒介投放等营销业务的相对自主权。

麦当劳的原型可以追溯到1940年麦当劳兄弟在美国加利福尼亚创建“DikMMD”餐厅。1955年，行政总裁雷·克洛克以经销权开设了首个麦当劳餐厅。不久，雷·克洛克将餐厅更名为“MD'”，并在1961年，以270万美元的价格收购了麦当劳兄弟的餐厅。

经过几十年的发展，麦当劳在全球开设了超过36000家的门店，其中有超过15000家的门店在美国。麦当劳在美国的“势力”，远远超过了肯德基和汉堡王。

麦当劳的迅猛发展，离不开加盟店。

想要成为麦当劳的加盟店，不仅需要支付一定比例的特许权使用费，而且每年还需支付以营业额为基础的服务费及房屋租金，就连销售额也需要和麦当劳分成。

加盟店获得的利润，高于麦当劳的直营店，因而麦当劳大力扶持加盟店。

2015年，麦当劳新上任的CEOSvEk坚信特许经营制度的力量，认为它对麦当劳来说“极其重要”。上任九周后，就宣布要在2023年实现特许经营比例从81%提升至90%的目标。

麦当劳考虑允许加盟商自行选择合作代理商，归根结底，还是为了营销效率和性价比。

2016年，麦当劳结束了与阳狮集团旗下的李奥贝纳长达35年的创意代理商合作，将美国创意业务交由宏盟集团负责。

麦当劳“分手”长达35年的合作伙伴，不仅在于控制广告预算，而且要求在提高市场份额的同时，和消费者建立更深层的关系。

麦当劳这次考虑放权加盟店，可以说也是出于同样的考虑。

加盟店拥有在本地区媒介投放等营销业务的相对自主权，更符合本地化经营的营销策略。例如，麦当劳去年在美国的早餐促销活动，比起统一投放，各地根据市场制定不同的促销套餐和宣传手段，效果显得更好一些。

另外，根据咨询公司BIA统计，2023年有约2/3的市场营销预算最后流向了不同的本地媒介平台。由此可见，本地媒介平台在营销中起到的作用越来越大。

除了麦当劳，宝洁也在不断的优化代理商，以期达到更好的效果。

最近几年，宝洁不仅将全球近6000家广告代理商，削减到了2000家左右，并在2023年年初表示，未来将把广告代理商缩减至1250家左右。

宝洁去年4月在北美组建了一家广告公司，成员来自全球几家知名的广告代理公司。宝洁的这种模式，实际是广告主加大了公司内部创意策划机构的比重，将广告生产i-h。

麦当劳和宝洁等广告巨头的转变，一方面，说明一些巨头陷入品牌老化、增长乏力的困局；另一方面，也说明巨头们正在努力适应不断变化的当下时代。

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买房怎么选地段？建议跟着麦当劳

买房最重要的有两点，地段和产品。地段的选择又包括怎样选城市，怎样选板块，选择一个好的地段是房产增值的关键。

为什么建议选地段跟着麦当劳呢？不要着急，慢慢讲。

一、麦当劳不只是卖汉堡和炸鸡

这段话是《富爸爸，穷爸爸》里的一部分，这本书的作者罗伯特·清崎是一名很有名气的投资家。我特别认同他书中的一些观点，比如在这个麦当劳的例子中，我们应该区分职业和事业，职业是自己工作所赚取的工资，而事业则是自己的投资所带来的被动收入。

对于麦当劳来说，地产租金就是他收入的主要部分，也就是事业。麦当劳有一部分直营店，但更多的是加盟店，加盟店向麦当劳支付的租金竟然占到了麦当劳利润的大部分，所以大家应该不难理解雷所说的话了。

其实，社会贫富差距日益扩大的根本原因就是富人有着很高的被动收入，像地产租金、股票、基金等等，而普通人的我们只有微薄的工资，还要支付相当一部分房租。

二、麦当劳的选址里藏着多少秘密？

其实，如果仔细分析下麦当劳的选址，大家会发现很多特点的。越是大城市，越有更多的发展潜力，也就有着更多的麦当劳门店；反之，越是小城市，麦当劳的门店就会越少，而且大都分布在市中心的核心区域，甚至一些城市至今是没有麦当劳的。

比如说，我老家所在的县城，到今天也没有麦当劳，老家所在的三线城市，只有4家麦当劳，这4家中的3家分布在市中心的核心地段，还有1家在高铁站。

大家可以在地图搜索麦当劳三个字，其实也会发现很多问题。比如说东部沿海一些县级市也有很多麦当劳，比如昆山，西北东北一些地级市反而没有麦当劳，像鹤岗。麦当劳是商业公司，他不会为了开店而开店，没有麦当劳的地方说明人流量不大，或者商业价值低。

三、选地段，我们是可以抄一抄麦当劳作业的

麦当劳作为快餐店，选址必定是要以人流量为首要目标，尽管我们是买房倾向于居住而非商业，麦当劳的选址其实也很有参考价值。

特别是对于三四线城市来说，麦当劳的位置就是城市的核心，拥有着最好的配套，麦当劳附近的房产一般来说有更好的流动性，而且更加保值。

说实话，今天的地产不再是十年前的地产了，全面普涨的时代已经过去，当前房价和居民负债已经处于高位，伴随着人口出生率的下降和三四线人口的持续流出，三四线实现翻倍的可能性基本消失。未来的发展机会更多在大城市，小城市自住一定要谨慎选址，投资更是希望渺茫。

一线城市选地段也很重要，我之前一直说不要选择在一线的远郊，就是在离市中心30k以外的地方买房，其实就是地段很普通，流动性和增值率都是比较低的。当然，这些地方也一般不会有太多麦当劳的。

总的来说，为什么把麦当劳作为地段选择的参考呢？核心还是人口，麦当劳门店多说明人口流量大，人口流量大也就是人口基数大，代表这个板块有着更好的潜力。

反之，麦当劳不认可商业价值，其实就是人流量小，甚至是人口持续流出，比如我老家的县城，房价虚高，人口流失，尽管短时间在高位，长期来看必定难以维持。

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