中国汽车报(人民日报社主管、主办的产经类报纸)

中国汽车报

《中国汽车报》（英文名：CHINA AUTOMOTIVE NEWS）是以汽车全产业链企业管理者和工程技术研究人员为主要读者的汽车产经类报纸，由人民日报社主管、主办。该报创刊于1984年，社址位于朝阳区金台西路2号人民日报社新媒体大厦6层。

《中国汽车报》为周一刊，每期40个版面，采用轻涂纸全彩色印刷。其版面主要包括评论版、要闻专刊、商用汽车专刊、汽车零部件专刊、乘用车与后市场专刊。1985年，《中国汽车报》开始在天津市出版。1996年，《中国汽车报》改为周五刊。2001年，《中国汽车报》划归人民日报社。2003年1月，《中国汽车报》由周五刊改回周一刊。2007年1月，《中国汽车报》由每期36个版瘦形“大报”变为四开64个版“小报”版本。2012年4月，《中国汽车报》移动客户端上线。次年12月，《中国汽车报》官方微信开通。2018年，《中国汽车报》联合主流车企发布《中国汽车品牌强国宣言》。2021年，《中国汽车报》推出“奋斗百年路启航新征程”大型系列报道及有声读物《百年的回望》。2024年，《中国汽车报》连续第18次入围“中国500最具价值品牌”排行榜。

《中国汽车报》以“中国汽车主流价值传播服务者”为己任，追求汽车行业的深度报道，为汽车行业发布权威报道，解读产业政策，树立行业品牌。该报曾多次入选中国国家新闻出版广电总局“百强报刊”。截至2024年7月，其共刊发大小稿件约23.7万篇。

历史沿革

1983年4月，中华人民共和国国家经济委员会正式批准《中国汽车报》出版，为中国汽车工业公司机关报，于4月27日起试刊。1984年1月7日，《中国汽车报》正式出版，旬刊，对开4版，黑白印刷，社址在北京，办公地点在长春市。1985年7月1日，《中国汽车报》开始在天津市出版。

1987年8月，《中国汽车报》在北京完成登记注册，中国国内统一刊号为CN11-0056。1991年1月，《中国汽车报》刊期调整为周二刊。1993年1月，该报进一步调整为周三刊。1994年1月，《中国汽车报》划归机械工业部管理。

1995年1月，《中国汽车报》由周三刊增加到周四刊，并正式推出周末版。次年10月，《中国汽车报》改为周五刊，号称“日报”。1999年7月，中国汽车报社电子资料库及电子版开始运行，《中国汽车报》编采业务实现电子化改造。

2001年，《中国汽车报》划归人民日报社，后改由人民日报社主管、主办。2003年1月，为适应传媒生态新变化和专业化需求，《中国汽车报》由周五刊改回周一刊，以专业、深度为主要诉求，采取“厚报”模式，每期36个版。同年3月，《中国汽车报》首次派记者采访全国两会。2006年，《中国汽车报》被中国国家新闻出版总署评为“最具竞争力的行业报”。

2007年1月，《中国汽车报》再次大改版，由每期36个版瘦形“大报”变为四开64个版“小报”版本。2012年4月，《中国汽车报》移动客户端正式上线。2013年，《中国汽车报》入选中国国家新闻出版广电总局“百强报刊”。同年12月，《中国汽车报》官方微信开通。2015年，《中国汽车报》再次入选中国国家新闻出版广电总局“百强报刊”。

2017年初，《中国汽车报》开展“中国品牌巡礼”大型采访活动。2018年2月，“2018中国汽车品牌发展峰会”举行，《中国汽车报》联合主流车企发布《中国汽车品牌强国宣言》。2021年，在中国共产党成立100周年之际，《中国汽车报》推出“奋斗百年路启航新征程“大型系列报道及有声读物《百年的回望》。

2024年，《中国汽车报》连续第18次入围“中国500最具价值品牌”排行榜，品牌价值190.98亿元，是惟一入榜的汽车类媒体。

现状

《中国汽车报》自1983年试刊以来，截至2024年7月共刊发大小稿件约23.7万篇，合计约26536万字。其中有行业专家、精英们对行业发展的独到见解和分析，也有对各大汽车企业发展的历程见证，更多的是来自中国汽车报记者深入一线的采访报道。

版面设置

《中国汽车报》为周一刊，每期40个版，采用轻涂纸全彩色印刷。其版面主要包括评论版、要闻专刊、商用汽车专刊、汽车零部件专刊、乘用车与后市场专刊。

参考资料：

组织架构

报社

中国汽车报社成立于1984年。2001年1月，中国汽车报社整体划转人民日报社。截至2022年9月，中国汽车报社旗下媒体平台及账号的年流量约8000万。

现任领导

截至2025年9月，参考资料：

覆盖的机构和单位

据不完全统计，《中国汽车报》覆盖的部分行业相关国家主管部门、企事业单位、行业组织有：国务院、人大政协等相关部门、科技部、中华人民共和国商务部、财政部、发改委、国资委、工信部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家中国专利信息中心、国务院发展研究中心、原国机集团工业部各位主要领导、中国机械工业联合会、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、贸促会汽车行业分会、中国汽研、中国汽车技术中心、中国汽车咨询委员会、中国电动汽车百人会、中国汽车进出口公司、中国汽车流通协会、中国汽车经销商商会；以及行业全链智能其他上下游主要企业包括但不限于各大汽车集团、企业、大专院校、研究咨询机构、金融机构等。

报刊文化

初心使命

宣传服务中国汽车工业。

报头

《中国汽车报》诞生时，由薄一波题写的报头。

办报宗旨和定位

《中国汽车报》以“中国汽车主流价值传播服务者”为己任，追求汽车行业的深度报道，为汽车行业发布权威报道，解读产业政策，树立行业品牌。

报刊信息

截至2025年9月，参考资料：

其他媒体形式

截至2025年9月，《中国汽车报》已拥有《中国汽车报》微信公众号、《中国汽车报》官方网站、《汽车发布》APP、《中国汽车报》微博、《中国汽车报》小程序、新能源汽车新闻EV微信公众等六大新媒体平台。同时，其入驻多家第三方平台，原创内容在全网多家平台同时传播，扩大传播量和影响力。其中今日头条、抖音、一点资讯，另外入驻的第三方平台还有：快手、汽车之家车家号、百度百家号、新浪号、易车号、搜狐视频、优酷、网易、爱奇艺、一直播等10余家平台。

获得荣誉

价值影响

《中国汽车报》自创刊起，长期追踪报道中国汽车产业的动态，已成为中国汽车产业发展的记录者、见证者、推动者，在汽车领域积极发挥舆论引导作用。